GRUPO CMAEM A LA VANGUARDIA DE LA MOVILIDAD

Nuesta historia.

  • Empresas integradoras, órgano regulador, empresas con administración tradicional, administración no centralizada y hombre camión, son algunas de las estrategias y modelos administrativos, económicos y regulatorios con los que los transportistas en CDMX hemos logrado a lo largo de los años ir modernizando nuestros servicios, sin vernos en la necesidad de sufrir mermas económicas en nuestras ganancias o de poner en manos de terceros la autonomía y sustentabilidad de nuestras rutas y empresas.

Como nos hemos integrado al cambio.

  • Al desaparecer en el Distrito Federal la integradora gubernamental mejor conocida como RUTA 100, el gobierno en turno brinda concesiones por derroteros a los transportistas con la única condición de brindar un servicio de calidad y estar integrados en un sistema único que regule, administre y pague impuestos de los ya mencionados derroteros, conformando este sistema bajo la tutela de una sola copula de representación ante la autoridad. 
  • Operando bajo el nombre de “UNIÓN DE CHOFERES DE TRANSPORTACION COLECTIVA RUTA 1” (CAT) en el año de 1981 nace en el Distrito federal, ahora CDMX la primera integradora no gubernamental, la cual suma entre sus filas 36 derroteros, 198 ramales y 3100 juegos de placas/unidades, repartidas en los 4 puntos principales de la ciudad y aunque integradas bajo un mismo modelo cada uno de estos derroteros conservo su autonomía lo cual permitió el crecimiento económico de nuestros ramales he incluso el surgimiento de empresas en algunos de ellos, situación que genero las condiciones para que  por más de treinta años mejoraran tangiblemente los ingresos y modos de vida de todos sus permisionarios.


Actualidad.

  • En cumplimiento a las reformas gubernamentales y la aplicación de la nueva Ley de Movilidad  en la Ciudad de México, la cual reestructuro totalmente el modelo vigente y busca optimizar  un plan de movilidad integral, haciendo desaparecer la figura de hombre camión y otorgando únicamente concesiones a sociedades mercantiles, los transportistas nos encontrábamos nuevamente frente al reto de  crear estrategias que nos permitan respetar y cumplir con la normatividad gubernamental, sin ver afectados nuestros ingresos económicos , manteniendo siempre la autonomía de nuestros derroteros.
  • Es así como la CAT entra a un proceso de actualización y restructuración dando paso a un nuevo modelo de integración mercantil formándose así la “Secretaría General de Corredores Viales RUTA 1, que en conjunto y sinergia con su órgano regulador interno “Consultoría Mexicana de Administración Empresarial” así como los convenios y acuerdo que posee con distintas Corredurías y Notarias públicas, ha logrado unificar nuevamente todos los derroteros de la CAT dando nacimiento a proyectos empresariales totalmente autosustentables donde los permisionarios siguen administrando sus ganancias y conservando su autonomía operativa y general.


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Autosustentables y administradas económicamente por sus socios.  

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Especializados en mejorar y modificar los procesos administrativos, logísticos y operativos de tú empresa.  

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